專家對汽車鋼圈疲勞(lao)強度(du)的研究

    大家都知道，汽車鋼圈修複专家说，汽车钢圈是(shi)保(bao)证汽车安全平稳行(xing)驶的关键，同时汽车钢圈也是(shi)用来固定轮胎(tai)内(na)缘(yuan)和(he)支撑轮胎(tai)，和(he)轮胎(tai)共同承受(shou)着(zhou)整车负荷，汽车和(he)地面(mian)之间所有相互作用力(li)，驱动(dong)汽车高速行(xing)驶的力(li)矩都是(shi)通过汽车轮毂来传(chuan)递。

    因为汽车实际(ji)行(xing)驶的路(lu)面(mian)是(shi)非常复杂，不平整的路(lu)面(mian)会给予汽车轮毂一种(zhong)随(sui)机的变幅冲击载荷，汽车还要满足(zu)不同的行(xing)驶速度(du)和(he)载荷要求，是(shi)通过轮毂传(chuan)递的扭矩也会发(fa)生变化，而汽车在行(xing)驶过程中，轮毂会受(shou)到(dao)疲劳(lao)载荷。

    要通过实际(ji)的测(ce)定汽车行(xing)驶中轮胎(tai)的受(shou)载情(qing)况，获得(de)实际(ji)工况下汽车轮毂的载荷谱是(shi)比较困难，对于已有的汽车轮毂弯(wan)曲(qu)疲劳(lao)试(shi)验(yan)机测(ce)得(de)汽车行(xing)驶中的载荷谱，然后(hou)要结合现代疲劳(lao)分析软件，对某(mou)型号的汽车钢圈进行(xing)结构疲劳(lao)分析。

    轮毂的疲劳(lao)载荷往(wang)往(wang)会引起构件瞬间断裂或者是(shi)破坏，对于汽车这种(zhong)高速行(xing)驶的机械装备，轮毂可靠性对汽车安全性起到(dao)了(liao)关键的作用，如果(guo)行(xing)驶中出(chu)现轮毂疲劳(lao)断裂，是(shi)会造(zao)成(cheng)不可估量的损(sun)失(shi)。

    汽车轮毂的疲劳(lao)寿命以及可靠性研究，一直(zhi)是(shi)轮毂制(zhi)造(zao)行(xing)业非常关注的课(ke)题，不过针(zhen)对钢制(zhi)轮毂的疲劳(lao)寿命计算和(he)失(shi)效机理研究，是(shi)需要深入研究，目前是(shi)针(zhen)对构件结构疲劳(lao)分析的相关理论以及在汽车钢圈疲劳(lao)分析中的应用，然后(hou)用有限元(yuan)软件模拟汽车钢圈的受(shou)载情(qing)况来进行(xing)钢圈的疲劳(lao)强度(du)和(he)寿命分析。
 

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