關於廢舊(jiu)輪胎(tai)利用專家(jia)的詳細介紹(shao)

     如(ru)今汽车维(wei)修行(xing)业(ye)为(wei)了推进(jin)产业(ye)结构调整和(he)技术创新、发挥(hui)企(qi)业(ye)主体作(zuo)用、加(jia)强节能(nen)环保、提(ti)高产品质量，因此(ci)结合产业(ye)发展现(xian)状，提(ti)出了发展目标，对于車輪翻新再制造、废轮胎(tai)生(sheng)产再生(sheng)橡胶、橡胶粉、热解四大业(ye)务板块，提(ti)出加(jia)大新工艺研发力(li)度，大力(li)推广新技术，提(ti)高产业(ye)装(zhuang)备水平，强化节能(nen)减排，研发高附加(jia)值(zhi)产品等具(ju)体的工作(zuo)任(ren)务。

    大家(jia)针对该意见，相关部门从以(yi)下四个方面来推进(jin)相关的工作(zuo)：

    一是提(ti)高轮胎(tai)翻新率(lv)，优化产品结构；

    二(er)是加(jia)强再生(sheng)橡胶产业(ye)节能(nen)减排；

    三是逐步(bu)扩大橡胶粉的直接应用范围；

    四是促(chun)进(jin)热解技术，要不(bu)断(duan)的进(jin)行(xing)优化；

　　提(ti)高轮胎(tai)的翻新率(lv)其(qi)实(shi)就(jiu)是要加(jia)强源头(tou)治理(li)，提(ti)高新轮胎(tai)出厂的质量，从而还要严(yan)格(ge)执行(xing)轮胎(tai)质量三包制度，从而推动贯彻磨耗(hao)极限标准，可(ke)以(yi)有效的回(hui)收旧(jiu)轮胎(tai)，解决胎(tai)源严(yan)重(zhong)不(bu)足(zu)的问题，推广预硫(liu)化轮胎(tai)翻新技术，适时提(ti)高翻新次(ci)数，强化轮胎(tai)使(shi)用、检(jian)测环节磨耗(hao)极限控(kong)制。

    而优化产品结构，可(ke)以(yi)提(ti)高预硫(liu)化胎(tai)面翻新比例(li)，可(ke)以(yi)发展全钢无(wu)内胎(tai)、载重(zhong)子(zi)午(wu)胎(tai)以(yi)及工程巨型(xing)轮胎(tai)翻新，产品装(zhuang)备水平的提(ti)高，广泛应用充(chong)压检(jian)测和(he)激(ji)光、X光无(wu)损检(jian)测等先(xian)进(jin)设备。

    以(yi)上的内容其(qi)实(shi)就(jiu)关于废旧(jiu)轮胎(tai)的再利用，不(bu)过(guo)是需要综合这些优势来进(jin)行(xing)推广相关的工作(zuo)，例(li)如(ru)推广新技术、加(jia)大新工艺研发等，如(ru)果大家(jia)想(xiang)要了解请(qing)登录
 

標簽：

• 上一篇：專家(jia)對汽車鋼圈疲勞強度的研究
• 下一篇：機械(xie)輪胎(tai)保養方法(fa)有效規避非正常磨損