如何判斷排除(chu)汽(qi)車輪轂故障|上海誌(zhi)琦(qi)輪轂修複中心

　　汽(qi)车轮毂为(wei)焊接件，应先(xian)检查(cha)其圆(yuan)周的跳动量的端(duan)面跳动量。若无异常，再检查(cha)轮辐(fu)的轮毂的接触面是否平整。检查(cha)轮辐(fu)上的喝粥栓孔中心与轮毂上螺栓中心是否相差(cha)过大。若过大，应检查(cha)原因(yin)并(bing)排除(chu)。若无异常，在有(you)条件情(qing)况(kuang)下，最(zui)好(hao)能对轮毂总成做平衡试验(yan)，以确(que)定它的不平衡量。

　　3、故障原因(yin)與排除(chu)方(fang)法

　　轮毂辐(fu)受外(wai)力撞(zhuang)击而变形，应对轮辐(fu)进行校(xiao)正或更换。

　　螺栓锥形孔磨损(sun)或圆(yuan)度超(chao)差(cha)，对孔进行焊修。

　　轮毂辐(fu)锥孔与大孔或锥孔与锥孔之间(jian)裂纹(wen)，对裂纹(wen)处(chu)进行焊修。

　　轮辐(fu)与轮辋连(lian)接处(chu)焊缝未焊牢(lao)或开焊，则应重(zhong)新焊接。

　　锁环翘(qiao)曲(qu)不平，对锁环进行校(xiao)正。

　　销环崩出，则说明(ming)销环槽深(shen)度不够或锁环弹力过弱，应更换锁环。

　　轮毂内(na)外(wai)轴承磨损(sun)松旷，对轴承座进行焊修或镶套(tao)。

　　轮毂内(na)外(wai)轴承磨损(sun)松旷或破碎(sui)，应更换轴承。

　　油(you)封座孔有(you)不均(jun)匀磨损(sun)或凹痕(hen)，焊修座孔。

　　轮毂与制动鼓的接触面不平，对接触面修理。

　　紧急制动时，轮毂应力集(ji)中处(chu)断裂，应更换轮毂。