輪胎(tai)不正常磨損原因(yin)專家(jia)分享(xiang)小常識

     汽(qi)车维修小常识，之前有讲过，今天輪轂翻新专家(jia)为大家(jia)介绍关于轮胎(tai)不正常的(de)磨损，其(qi)实(shi)轮胎(tai)磨损主要(yao)是轮胎(tai)和地面之间(jian)接(jie)触滑动产(chan)生的(de)摩擦(ca)力，增正常的(de)轮胎(tai)磨损基本上是均匀的(de)，如果轮胎(tai)使(shi)用不当(dang)或(huo)者(zhe)是前轮定(ding)位(wei)不准，会产(chan)生故障性不正常的(de)磨损，来了解了解比(bi)较常见的(de)不正常磨损有以(yi)下几(ji)种(zhong)：

     1、轮胎(tai)中央(yang)部分早期磨损

     原因(yin)是充气量过大，可以(yi)适当(dang)的(de)提高轮胎(tai)的(de)充气量是可以(yi)减少轮胎(tai)的(de)滚(gun)动阻(zu)力，节约燃油，在充气量大的(de)时(shi)候不但不会影响到轮胎(tai)的(de)减震(zhen)性能(nen)，还会让轮胎(tai)变形，和地面接(jie)触面积减少，正常磨损只(zhi)能(nen)由胎(tai)面重要(yao)部分承担(dan)，形成早期磨损。

     2、轮胎(tai)两边磨损过大

     原因(yin)是充气量不足，或(huo)者(zhe)是长期超负荷的(de)行驶，如果充气量小或(huo)者(zhe)是负荷重时(shi)，轮胎(tai)和地面接(jie)触面积大，让轮胎(tai)的(de)两边以(yi)及(ji)地面接(jie)触参与工作(zuo)形成早期的(de)磨损，轮胎(tai)的(de)两边磨损会过大。

     3、轮胎(tai)一边磨损量过大

     原因(yin)是前轮的(de)定(ding)位(wei)失(shi)准，当(dang)汽(qi)车的(de)前轮外(wai)倾角(jiao)过大，轮胎(tai)的(de)外(wai)边形成早期磨损，外(wai)倾角(jiao)过小或(huo)没有时(shi)，轮胎(tai)内(na)边形成早期磨损，从而是轮胎(tai)的(de)某(mou)一边磨损比(bi)较大。

     4、轮胎(tai)胎(tai)面出(chu)现(xian)锯齿状(zhuang)磨损

     原因(yin)是前轮定(ding)位(wei)调整不当(dang)或(huo)前悬挂系统的(de)位(wei)置失(shi)常、球头松旷等，让正常滚(gun)动的(de)车轮发(fa)生滑动或(huo)者(zhe)是在形式(shi)中车轮定(ding)位(wei)不断的(de)变动，从而就形成轮胎(tai)锯齿状(zhuang)磨损。

     5、个别(bie)轮胎(tai)磨损量大

     个别(bie)车轮悬挂系统失(shi)常、支承件弯曲(qu)或(huo)车轮不平衡都会造(zao)成个别(bie)轮胎(tai)早期磨损，出(chu)现(xian)这(zhe)样情况(kuang)要(yao)检查其(qi)磨损的(de)车轮定(ding)位(wei)情况(kuang)，独(du)立悬挂弹簧和减振器(qi)工作(zuo)情况(kuang)，同时(shi)应(ying)缩短(duan)车轮换(huan)位(wei)周期。

     以(yi)上是轮毂翻新专家(jia)为大家(jia)介绍的(de)关于轮胎(tai)不正常磨损的(de)几(ji)种(zhong)情况(kuang)，希(xi)望(wang)大家(jia)都能(nen)够了解，如果还想要(yao)了解更(geng)多(duo)，那么请登录
 

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