鋁合(he)金輪毅表(biao)麵(mian)出現(xian)氣泡的修複方(fang)法

   大家都知道，铝合(he)金轮毂是(shi)汽车上最(zui)重(zhong)要(yao)的部分，而长时(shi)间的使用(yong)对其有(you)磨损(sun)，其中轮毂表(biao)面(mian)气泡是(shi)其中之(zhi)一的问题，而鋁合(he)金汽車輪轂专家通过对锻旋铝合(he)金车轮毅表(biao)面(mian)气泡原(yuan)因分析，准备找到(dao)根(gen)源，并且做出了(liao)相对应(ying)的措施。

   铝合(he)金轮毂表(biao)面(mian)出现(xian)气泡的原(yuan)因如下：

   一是(shi)毛(mao)坯锭皮下气体疏松问题；

   二是(shi)锻模石(shi)墨(mo)结块脱(tuo)落问题；

   维(wei)修人(ren)员为了(liao)能(nen)够(gou)从根(gen)本(ben)上继(ji)而就(jiu)锻旋车轮毅表(biao)面(mian)气泡问题提(ti)供了(liao)相关的科(ke)学依据，在问题弄清(qing)楚(chu)之(zhi)后，锻旋工序就(jiu)立刻制(zhi)定了(liao)锻旋模具清(qing)理制(zhi)度并且要(yao)贯彻实施，从所占比率来看，毛(mao)坯锭的原(yuan)因占95%以上，因此(ci)重(zhong)点就(jiu)是(shi)对毛(mao)坯锭进行质量攻关。

   为了(liao)能(nen)够(gou)解(jie)决(jue)铸(zhu)锭皮下疏松为主(zhu)攻方(fang)向，进行工艺的实验，理论上认为，铝合(he)金铸(zhu)锭的疏松是(shi)分为气体疏松和组织疏松，前者是(shi)和熔体含(han)氢量高(gao)有(you)关，后者是(shi)和结晶(jing)条(tiao)件有(you)关，因此(ci)要(yao)解(jie)决(jue)铸(zhu)锭疏松是(shi)要(yao)先降低熔体氢含(han)量和改善(shan)铸(zhu)造(zao)结晶(jing)条(tiao)件入手。

   综合(he)以上所述(shu)，知道锻旋铝合(he)金车轮毅表(biao)面(mian)出现(xian)气泡的原(yuan)因是(shi)什(shi)么(me)，同时(shi)也找到(dao)了(liao)解(jie)决(jue)方(fang)法，希望汽车维(wei)修行业中的相关人(ren)员都能(nen)够(gou)熟(shu)知，如果大家想(xiang)要(yao)了(liao)解(jie)更(geng)多(duo)，请登录

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