專家(jia)對輪轂的基(ji)本知(zhi)識(shi)進行闡述(shu)

     据了解，轮毂属于汽(qi)车上最(zui)为重要(yao)的组成部件，许多车主都(du)很难正确(que)识(shi)别(bie)它和(he)轮胎的区别(bie)，实(shi)际上轮毂和(he)轮胎是完全(quan)不同(tong)的两(liang)样汽(qi)车部件，輪轂修複专家(jia)给大家(jia)介绍(shao)轮胎车轱辘中橡胶部分，其本身(shen)就(jiu)比较软，轮胎内(na)廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就(jiu)叫轮毂。

     汽(qi)车轮毂的类(lei)型都(du)是以(yi)材质进行区分，可以(yi)分为三大类(lei)：钢轮毂、铝合金轮毂、镁合金轮毂，这些轮毂在制造和(he)使(shi)用过程中都(du)有(you)利弊，钢轮毂有(you)优点为制造工艺简单，成本比较低，抗(kang)金属疲劳能(nen)力强，缺点很明显，重量大，惯性阻力大，散热性能(nen)比较差等；铝合金轮毂优点重量轻(qing)，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能(nen)力强等等，缺点是制造工艺复杂，成本高。

     其实(shi)不管(guan)哪种材质制造的轮毂都(du)有(you)七个部分组成，轮辋：与轮胎装配配合，支撑轮胎车轮部分；轮辐：与车轴轮毂实(shi)施安装连接，支撑轮辋车轮部分；偏距：轮辋中心面到(dao)轮辐安装面间距离(li)；轮缘：保(bao)持并(bing)支撑轮胎方向(xiang)轮辋部分；胎圈座：与轮胎圈接触，支撑轮胎半径(jing)方向(xiang)轮辋部分；槽底：为方便(bian)轮胎装拆，轮辋上留(liu)有(you)一定深度和(he)宽度凹坑；气门孔：安装轮胎气门嘴(zui)孔。

     所生产出(chu)来的每一款轮毂都(du)会有(you)自己一些固(gu)定的参(can)数，而(er)这些数字大致是决定了轮毂品质的好坏(huai)，对于这些数据要(yao)如何解读呢(ne)？下面列举了一个例子(zi)，轮毂修复专家(jia)为大家(jia)详细的介绍(shao)，例如：轮毂为17×8J，PCD5×120，CB72.56，ET38

     轮毂的大小尺寸为17英寸，轮毂宽度为8英寸，PCD代表孔距，5×120代表有(you)五个固(gu)定螺丝(si)孔围圆直径(jing)为120；ET38代表轮毂安装盘的安装平面离(li)轮毂中心线距离(li)38mm；CB代表中心孔距，而(er)这个数据是属于通用的，一般数值为73.1；轮毂通过外形还可以(yi)分为多幅式轮毂与分叉(cha)式轮毂等，一般幅数大于十(shi)幅则(ze)称为多幅式轮毂。

     对于轮毂的制作工艺流程是非(fei)常复杂，汽(qi)车铝合金轮毂的主要(yao)生产工艺流程为：熔化→精炼→材料检验→低压铸造→X射线探伤→热处理→机械加工→动平衡检验→气密性检验→涂装，每一步(bu)骤所使(shi)用到(dao)的设备先(xian)进晨读以(yi)及(ji)机加工的精度都(du)会影(ying)响(xiang)到(dao)轮毂的品质，相关阅读：輪轂質量做專家(jia)要(yao)如何去判讀

     以(yi)上内(na)容是轮毂修复专家(jia)为大家(jia)提供(gong)的，多数都(du)为轮毂的基(ji)本知(zhi)识(shi)点，可以(yi)让大家(jia)更好的对轮毂进行了解，想要(yao)了解的更多，请登录

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