導致車輛跑偏不僅是四輪定位還有其(qi)他原因

    据了解，汽车在行驶(shi)一段时(shi)间之后，因为(wei)各(ge)种(zhong)原因出(chu)现轮胎异(yi)常磨损、零件磨损加快、车辆跑偏、油(you)耗增加等现象，这些(xie)很容易被大家给忽(hu)视，而且(qie)这些(xie)也都(du)车辆性能(nen)下降的原因，消除这些(xie)才能(nen)够确保稳定性能(nen)，最有效(xiao)的方法是四轮定位，輪轂翻新专家说，不仅能(nen)够确保汽车正(zheng)常行驶(shi)，还能(nen)够延长轮胎的使用寿(shou)命。

    导致车辆跑偏不仅是四轮定位失准，还有其(qi)他主(zhu)要的原因有可能(nen)是以下几(ji)点：

    1、轮胎两侧的花(hua)纹(wen)不一样或花(hua)纹(wen)一深一浅不一样，最好(hao)的车辆都(du)使用一种(zhong)型号的轮胎，最起码前轴(zhou)以及(ji)后轴(zhou)两个(ge)轮胎必须(xu)一样，同时(shi)花(hua)纹(wen)深度(du)必须(xu)一样，超过磨损极(ji)限必须(xu)更(geng)换。

    2、汽车轮胎的气压不一样，轮胎气压不等会让(rang)轮胎变得(de)大小不一样，滚(gun)动(dong)起来必然会跑偏。

    3、前减(jian)振器(qi)弹(dan)簧(huang)变形两侧缓冲(chong)不一致，可以通过按压或拆(chai)卸后来进行比较(jiao)判断减(jian)振器(qi)弹(dan)簧(huang)好(hao)坏。

    4、前减(jian)振器(qi)失效(xiao)后在车辆行驶(shi)中两悬(xuan)挂一高一低，受力不均匀，会导致跑偏，通过专用减(jian)振测(ce)试仪(yi)来检测(ce)减(jian)振器(qi)吸收度(du)，判断减(jian)振器(qi)好(hao)坏，如无(wu)条件可拆(chai)卸用拉抻方法判断。

    5、车辆底(di)盘部件出(chu)现磨损过大存在不正(zheng)常的间隙，转(zhuan)向(xiang)拉杆(gan)球(qiu)头，支撑臂胶套，稳定杆(gan)胶套等是常见间隙易过大部位，应举(ju)升车辆仔细检查(cha)。

    6、某轮胎制动(dong)器(qi)回位不良分离不完(wan)全，相当于一侧车轮始终施加部分制动(dong)，行驶(shi)起来车辆必然跑偏，检查(cha)可以感(gan)觉一下轮毂温(wen)度(du)，超过其(qi)他车轮很多，说明(ming)该(gai)轮制动(dong)器(qi)回位不良。

    7、车架(jia)的总体会变形，两侧轴(zhou)距相差比较(jiao)大，超出(chu)最大允许范围，通过卷尺(chi)来测(ce)量，如果(guo)超过范围必须(xu)要用校正(zheng)台(tai)进行校正(zheng)。

    以上的内容是关于车辆跑偏不仅是四轮定位失准，还有可能(nen)好(hao)似其(qi)他原因造成(cheng)的，通过以上的了解也都(du)有一定的认识，如果(guo)大家想要了解更(geng)多可以登(deng)录(lu)

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