關於輪轂改裝如果才可以降(jiang)低(di)動平衡

     据了解，经常会有(you)车友反映轮毂上的(de)动平衡块非常多(duo)，看上去(qu)不是很舒服，因此会质疑(yi)轮毂的(de)质量问题，除(chu)非是轮毂本身(shen)动平衡非常差(cha)，不然一般情况下都是可以通过科学装胎的(de)方式来解决，之余(yu)是否会影(ying)响到(dao)安全性，主(zhu)要看高(gao)速是否会抖动，如果轮子(zi)不抖，那么动平衡块影(ying)响的(de)只(zhi)是美观(guan)度。

     汽車鋼(gang)圈修複专家说，影(ying)响到(dao)轮子(zi)动平衡主(zhu)要是有(you)3个方面，主(zhu)要是轮毂动平衡情况，轮胎动平衡情况，装胎时(shi)轮毂和轮胎相对(dui)位置(zhi)，还(huai)有(you)就(jiu)是气嘴和胎压传感(gan)器也会影(ying)响轮子(zi)整体动平衡。

     其实轮毂的(de)动平衡是有(you)高(gao)点和低(di)点的(de)，轮胎的(de)动平衡也有(you)高(gao)点好低(di)点，在装轮胎的(de)时(shi)候，如果轮毂的(de)动平衡高(gao)点对(dui)着轮胎的(de)动平衡高(gao)点，车轮整体动平衡肯定会很高(gao)，相反，车轮的(de)整体动平衡非常低(di)。

     怎样才能做到(dao)车轮整体动平衡量最低(di)呢(ne)？

     如果是新胎，大(da)部分品(pin)牌(pai)轮胎上面都有(you)一个红(hong)点和一个黄点，其红(hong)点是轮胎跳动最高(gao)点，黄点是轮胎动平衡最低(di)点，科学的(de)装胎方式，就(jiu)是在轮毂上装好气嘴和胎压传感(gan)器，在动平衡机上测出轮毂动平衡高(gao)点，将高(gao)点对(dui)着轮胎上黄点进行装胎。

     因为(wei)有(you)胎压传感(gan)器，气嘴+胎压传感(gan)器的(de)重量超过30克，大(da)部分情况下，轮毂气嘴部位是轮毂动平衡高(gao)点，气嘴对(dui)着轮胎黄点安装，大(da)部分情况下可以达到(dao)轮毂整体动平衡最低(di)。

     如果是旧胎，或(huo)者新胎没有(you)黄点，只(zhi)能够(gou)通过调整轮毂轮胎相对(dui)应位置(zhi)来找(zhao)最佳的(de)安装点，而(er)有(you)的(de)车友会认为(wei)原装轮毂动平衡一定低(di)，其实不然。

     以上是钢(gang)圈专家为(wei)大(da)家介绍关于轮毂改装的(de)时(shi)候要如何才能降(jiang)低(di)动平衡知识(shi)，如果大(da)家想(xiang)要了解更多(duo)关于汽车轮毂改装要点，请登录

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