解讀輪胎升級改裝需要(yao)注意哪些(xie)問題？

輪胎輪轂改裝的確是改裝的“入門級”。這(zhe)是因為它的認知度比較(jiao)高，或者說(shuo)改了(liao)輪胎輪轂的車子很(hen)容易被發(fa)現。這(zhe)並不代表(biao)輪胎輪轂可(ke)以隨(sui)便(bian)改裝的。
 

輪轂和輪胎的升級，是汽車改裝的基礎項目之一。不管(guan)是喜歡動(dong)力升級的朋友還是喜歡提升操控性的朋友，都(du)需要(yao)對車輛的輪胎和輪轂進(jin)行升級，因為輪胎和輪轂的改裝不僅是一種最直(zhi)接的能夠體現車主個(ge)性的方式，而且(qie)隻有提升了(liao)輪轂和輪胎的規(gui)格，才會有效地增(zeng)大(da)輪胎的抓地力，防止輪胎出現打滑(hua)失(shi)控現象(當然，喜歡玩甩尾、側滑(hua)的朋友另當別(bie)論)。
 

原廠所附輪胎尺(chi)寸是為了(liao)成本考量或是代表(biao)該尺(chi)寸已足夠使用。在動(dong)力未有所提升的前提下，改裝應以同一尺(chi)寸為方向(xiang)，但有些(xie)大(da)馬(ma)力車輛由於輸出輪力量較(jiao)大(da)，而原廠並未針(zhen)對其大(da)馬(ma)力輸出而加大(da)輪胎尺(chi)寸，此時，就可(ke)考慮針(zhen)對輸出輪進(jin)行加大(da)尺(chi)嗎(ma)的改裝。原廠本身(shen)考慮過(guo)底(di)盤所能承受的輪胎輪圈的搭配(pei)，其實(shi)如果不是給底(di)盤太大(da)的壓力，換同尺(chi)寸高檔(dang)點的輪胎會有不少正麵的好處。
 

一般(ban)車主更換輪轂的目的，除了(liao)損壞(huai)之外，最主要(yao)的都(du)是為追(zhui)求外觀的多樣(yang)性變(bian)化或者為了(liao)滿(man)足特殊的功能性需求。如果是純粹(cui)為了(liao)追(zhui)求外觀的變(bian)化，除了(liao)會選用原廠尺(chi)寸的輪轂之外，大(da)多數人都(du)會選擇加大(da)尺(chi)寸的輪轂，因為大(da)輪轂在視覺(jue)上更美(mei)觀，同時能夠對應加大(da)尺(chi)寸的輪胎，提供更好的操控穩(wen)定性，可(ke)謂(wei)一舉(ju)兩得。但是在更換大(da)尺(chi)寸的輪轂時要(yao)注意相應的換算方式，隻有經過(guo)正確的換算，才可(ke)以選擇合(he)適的輪胎，否(fu)則會造(zao)成時速(su)表(biao)的顯示誤差。
 

還有一種更換方式是追(zhui)求輪轂的輕量化，以降低車輛本身(shen)的懸掛重量，這(zhe)樣(yang)能夠有效地提升車輛轉(zhuan)向(xiang)、懸掛、製(zhi)動(dong)部分的反應速(su)度，大(da)幅(fu)度提高操控性。但是，由於輕量化的輪轂本身(shen)的材質選用嚴格，製(zhi)造(zao)工藝水(shui)平要(yao)求很(hen)高，所以成本會比一般(ban)的輪轂高，價格也會比較(jiao)貴。而且(qie)輕量化的設計會切掉輪轂的多餘的地方，所以在外形設計上也會顯得單調(diao)很(hen)多。一般(ban)有競(jing)技趨向(xiang)的車型(xing)都(du)會選擇輪轂的輕量化改裝。在選擇要(yao)更換的鋁合(he)金(jin)輪轂的時候(hou)，除了(liao)要(yao)選自(zi)己喜歡的式樣(yang)，還要(yao)注意鋁圈的造(zao)型(xing)與散(san)熱效能的關係。輪轂的造(zao)型(xing)決(jue)定製(zhi)動(dong)係統(tong)的散(san)熱效率(lv)，所以選擇合(he)理造(zao)型(xing)的輪轂是很(hen)關鍵(jian)的。

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標簽：輪胎知識

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