淺談輪轂整形

     车轮、轮毂是汽(qi)车当中的重要(yao)配(pei)件，是整个(ge)车子能(nen)够完(wan)整的、最重要(yao)的一部分，也是最接(jie)地气的一部分。也因为最接(jie)地气，所以是比较(jiao)容易(yi)接(jie)受到(dao)来自地面或(huo)者墙体或(huo)者其他硬物(wu)的伤害。
　　　
     车轮毂，即使没有接(jie)收到(dao)来自地面墙体等的伤害，也依然(ran)可能(nen)会因为长时(shi)间或(huo)者高(gao)速度(du)的行驶导致轮毂的变形和(he)损坏。
　　　
     在(zai)这种情况下，輪轂整形就顯(xian)得(de)異常迫切(qie)和(he)必要(yao)了(liao)，因為一旦(dan)輪轂變形或(huo)者損壞，可能(nen)會影(ying)響(xiang)行車阿全(quan)，最開始(shi)的表現為開車時(shi)抖動，或(huo)者高(gao)速度(du)行駛的時(shi)候(hou)抖動，車輪慢漏氣，行為不靈敏等等。
　　　
     这种情况下，轮毂是必须要(yao)整形修复的。考(kao)虑到(dao)安全(quan)问题，轮毂整形是不能(nen)够自己在(zai)家里自行整形或(huo)者随便送到(dao)一家修理店进行敲敲打(da)打(da)的整形。因为这种做法，很(hen)容易(yi)破(po)坏轮毂的内部分子结构。

     轮毂整形专家指(zhi)出(chu)：首先轮毂要(yao)上检(jian)测(ce)设(she)备检(jian)车轮毂支撑杠(gong)（轮毂的主(zhu)要(yao)受力(li)点），如支撑杠(gong)变形，此轮毂便不能(nen)修复了(liao)，如果支撑杠(gong)没有变形，轮毂内侧(ce)和(he)外侧(ce)变形都能(nen)修复。

     轮毂修复完(wan)检(jian)测(ce)数值可以达到(dao)上下跳动在(zai)0.05mm左右，左右摇摆0.02mm（原厂标准为0.03mm以内）
　　　

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