談(tan)談(tan)輪轂升(sheng)級(ji)的(de)注意事(shi)項

　　轮毂升(sheng)级(ji)有(you)很(hen)多(duo)优势，但并(bing)不是说(shuo)轮毂就(jiu)可以随意的(de)升(sheng)级(ji)。轮毂的(de)升(sheng)级(ji)是一件比较(jiao)复杂(za)的(de)事(shi)情(qing)，如果(guo)没(mei)有(you)合(he)理正(zheng)确(que)的(de)升(sheng)级(ji)，对汽(qi)车来说(shuo)是存在(zai)着(zhou)很(hen)大的(de)安全(quan)隐患(huan)的(de)，汽(qi)車輪轂修複专(zhuan)家提醒大家，想要升(sheng)级(ji)轮毂的(de)车主们一定要详细(xi)了解轮毂升(sheng)级(ji)的(de)注意事(shi)项方能够试着(zhou)升(sheng)级(ji)轮毂。

　　由(you)于轮胎与(yu)轮辋的(de)配合(he)很(hen)紧密(mi)，所以如果(guo)配合(he)超(chao)出许可范(fan)围，对车辆是极(ji)其危险的(de)。

　　如果(guo)升(sheng)级(ji)后的(de)轮胎有(you)异常磨损，我们就(jiu)要进行(xing)严密(mi)的(de)检(jian)查检(jian)测(ce)，一般来说(shuo)原因是以下几类：

　　①胎面中部严重磨损，胎纹磨光

　　轮胎气压长(chang)期偏(pian)高、轮胎胎面过宽、轮辋过窄，轮胎的(de)磨损主要由(you)胎面中部承担； 

　　②胎面两侧严重磨损，胎缘磨光

　　轮胎气压长(chang)期偏(pian)低(di)、轮胎胎面过窄、轮辋过宽，轮胎的(de)磨损主要由(you)胎面两侧承担；

　　③胎面圆周方向局部凹痕状(zhuang)磨损

　　轮胎气压不足、车轮不平衡、钢圈变形或制(zhi)动鼓(gu)失(shi)圆、前束过大、转向杆件连接松(song)旷、车轮定位参数不正(zheng)确(que)； 

　　④胎面两侧花纹呈锯齿状(zhuang)磨损

　　轮胎气压偏(pian)低(di)、负荷过大、车轮轴(zhou)承磨损松(song)旷、前轮定位参数不正(zheng)确(que)。

　　⑤胎冠(guan)内侧磨损，呈内锥体

　　前轮外倾角(jiao)过小、前轮内倾、车轴(zhou)弯(wan)曲变形； 

　　综上所述，升(sheng)级(ji)轮毂有(you)好(hao)处，但是一定要专(zhuan)业，车轮作为支撑整个(ge)车身(shen)的(de)重要承载件，是影响(xiang)到汽(qi)车整体性能的(de)最重要的(de)安全(quan)部件之一，所以升(sheng)级(ji)改装轮毂一定要确(que)定安全(quan)性。

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