解讀損車行(xing)為(wei)杜絕行(xing)車危害存在(zai)

    车主随着(zhou)年(nian)龄增长来积累自己的(de)驾驶(shi)经(jing)验(yan)，良(liang)好(hao)的(de)驾驶(shi)习(xi)惯(guan)来自正确的(de)渠道，不是想当然，目前专业的(de)知识和驾驶(shi)经(jing)验(yan)缺乏，车主日常行(xing)车过程中存在(zai)一些(xie)不良(liang)的(de)驾驶(shi)习(xi)惯(guan)，这些(xie)会严(yan)重的(de)影(ying)响(xiang)到车辆性能以及(ji)使(shi)用(yong)寿(shou)命，今天輪轂改色的(de)专家为(wei)大家指出损车的(de)行(xing)为(wei)。

    停車不平，車輪不回正

    车主习(xi)惯(guan)把车停在(zai)马路牙子或凹(ao)凸不平地面上，却(que)不知道会对爱车伤(shang)筋(jin)动骨(gu)，专家指出，长期停在(zai)凹(ao)凸不平的(de)地方(fang)会导致四(si)轮落差过大，对车架造成扭(niu)曲(qu)，影(ying)响(xiang)正常开关车门。

    同时停车之(zhi)后(hou)车轮不回正也是极为(wei)常见的(de)一种恶习(xi)，专家表示，不回正车轮的(de)情(qing)况下长时间停放，很容易导致方(fang)向机拉杆(gan)以及(ji)防尘套损害，影(ying)响(xiang)转向系统正常工作(zuo)。

    高(gao)擋(dang)低(di)速行(xing)駛(shi)

    手动挡(dang)车型车主，为(wei)达到节油(you)降噪目的(de)，一味地降低(di)发动机工作(zuo)转速，甚至不到1500转/分钟(zhong)就强行(xing)升挡(dang)；专家指出发动机长期处于高(gao)挡(dang)低(di)速运行(xing)状态(tai)可能导致积碳产(chan)生，从而出现(xian)动力下降、油(you)耗(hao)增加的(de)不良(liang)后(hou)果(guo)。

    單(dan)側碾(nian)壓減速帶(dai)

    小区入口(kou)和停车场(chang)入口(kou)都(du)会设置减速带(dai)，突出地面一定(ding)高(gao)度，让车辆不得不减速通(tong)过，许多司机通(tong)过减速带(dai)时，喜欢用(yong)一侧的(de)轮子轧过去(qu)，认为(wei)这样冲击小，对车子损害小。

    不过专家表示，其(qi)实际的(de)情(qing)况恰好(hao)相反(fan)，因为(wei)长期你受(shou)力不均(jun)匀，这种单(dan)侧碾(nian)压减速带(dai)的(de)习(xi)惯(guan)很容易伤(shang)害悬架系统并(bing)且(qie)影(ying)响(xiang)车轮定(ding)位角。

    過度熱車

    寒冷(ling)冬(dong)季(ji)很多人(ren)都(du)采取原地长时间怠速热车方(fang)式，实际上原地低(di)俗热车效果(guo)有(you)效，还浪费汽(qi)油(you)和时间，引擎(qing)在(zai)没(mei)有(you)负荷(he)的(de)状态(tai)下，温度爬(pa)升相当的(de)缓慢，引擎(qing)在(zai)怠速状态(tai)下需(xu)要很长时间才能达到正常的(de)工作(zuo)温度。

    以上几种是一些(xie)不好(hao)的(de)习(xi)惯(guan)，大家一定(ding)要牢(lao)记(ji)，杜绝恶劣习(xi)惯(guan)，而良(liang)好(hao)的(de)驾驶(shi)习(xi)惯(guan)可以让大家避免损车，如(ru)果(guo)大家想要了(liao)解的(de)更(geng)多，那(na)么(me)就请登录(lu)

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