輪胎看不出漏氣但氣壓一直(zhi)降(jiang)什(shi)麼(me)原(yuan)因(yin)

　　轮胎不漏气但气压在下降(jiang)的(de)原(yuan)因(yin)主要(yao)分为气门嘴和轮毂的(de)因(yin)素，下面两种(zhong)因(yin)素针对的(de)分析一下

　　一：氣門嘴導(dao)致(zhi)的(de)原(yuan)因(yin)

　　1、气门嘴，有的(de)气门嘴在安装轮胎时，不注意(yi)给刮(gua)了一下，

　　2、气门芯针慢漏的(de)

　　针对以上问题解决方法是(shi)建(jian)议换(huan)气门嘴

　　二：輪轂導(dao)致(zhi)的(de)原(yuan)因(yin)

　　1、轮毂边缘可(ke)能(nen)有轻微的(de)变形或者是(shi)轮毂开裂(lie)，轮毂轮胎不能(nen)紧密结合导(dao)致(zhi)的(de)慢漏气

　　2、轮毂边缘生锈或者是(shi)腐(fu)蚀(shi)导(dao)致(zhi)的(de)慢漏气

　　3、轮毂边缘有缺口导(dao)致(zhi)的(de)慢漏气

　　针对以上问题的(de)解决方法是(shi)建(jian)议去(qu)做(zuo)轮毂修复，如果(guo)严重的(de)话建(jian)议直(zhi)接换(huan)个轮毂

　　我們來看一下輪胎氣壓對車輛安全的(de)影響

　　1.轮胎气压过高或过低，会(hui)造成部分的(de)胎面没有接地，从而降(jiang)低了轮胎的(de)抓(zhua)地力(li)，影响了行(xing)车的(de)安全性能(nen)。

　　2.过度(du)充气的(de)轮胎会(hui)使其胎体过度(du)拉紧、胎壳疲劳。胎壳容易破裂(lie)和割(ge)损。

　　3.充气不足的(de)轮胎会(hui)过度(du)变形和过热，最(zui)终(zhong)会(hui)导(dao)致(zhi)胎壳破裂(lie)。事(shi)实已指出由(you)于空气不足，胎壳须(xu)负担(dan)大部分重量。其潜(qian)在的(de)危险(xian)比过度(du)充气轮胎更大。

　　4.气压也(ye)可(ke)影响到车辆的(de)控(kong)制，(例如)出现转向不足或过份转向的(de)程度(du)。

　　所(suo)以轮胎慢漏气一定(ding)不能(nen)过于大意(yi)，一定(ding)要(yao)及时的(de)查(cha)看，如果(guo)是(shi)气门嘴的(de)问题及时更换(huan)气门嘴，如果(guo)是(shi)轮毂的(de)问题及时的(de)做(zuo)輪轂修複。

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