為什(shi)麼輪轂是鏤空設計而不(bu)是封閉(bi)式的

　　其实(shi)大家已(yi)经发(fa)现(xian)我们平(ping)时(shi)看到的车轮毂基(ji)本上都(du)是镂空的，更准确的说，是目前(qian)汽车轮毂的轮辐几(ji)乎(hu)都(du)是镂空设计的。那么，为什(shi)么汽车轮毂要设计成(cheng)镂空的而不(bu)是封闭(bi)式的呢?下面我们看看上海志琦轮毂专家是怎么分析的。

　　1. 散熱需要

　　汽车长时(shi)间的行驶(shi)，会使得轮毂变得很热;另外，刹车系统也会产(chan)生很多(duo)热量。如果这些热量无(wu)法(fa)及时(shi)散发(fa)，会对汽车行驶(shi)安全(quan)造(zao)成(cheng)很大问题，可能爆胎。镂空的设计，增(zeng)加了轮毂辐条(tiao)与空气的接触(chu)面积，有利于散热。给(gei)大家感(gan)受下过热爆胎的，惊心动魄啊!

　　2. 減輕輪轂重量

　　众所周知，簧下质量越轻，汽车性能越好，加速度和制动性都(du)会增(zeng)强(qiang)，而且更加省油。 镂空设计大大的降低(di)了轮毂重量，铝合金也给(gei)辐条(tiao)提供了足够(gou)的强(qiang)度支撑轮辋。这也是为什(shi)么现(xian)在很多(duo)车主(zhu)都(du)想换锻造(zao)轮毂的原(yuan)因(yin)。因(yin)为锻造(zao)轮毂不(bu)仅(jin)质量好而且轻

　　3. 節約用材

　　当然，镂空设计节省了轮毂制造(zao)所用的铝合金材料，降低(di)了轮毂制造(zao)厂家的生产(chan)成(cheng)本，自然降低(di)了主(zhu)机厂的成(cheng)本，消费(fei)者(zhe)也享受到了实(shi)惠。 

　　4. 更美觀

　　现(xian)在网红都(du)看颜值，轮毂也是一样(yang)。目前(qian)汽车厂家也越来越重视轮毂的轮辐造(zao)型设计，好的轮毂设计可以增(zeng)强(qiang)整车造(zao)型设计完整性，起到画(hua)龙点睛的作用。 镂空的辐条(tiao)能做出各(ge)式各(ge)样(yang)的造(zao)型，满足不(bu)同消费(fei)者(zhe)的需求。

　　举个例子：2017款 阿斯顿·马丁DB11 羽毛(mao)式的轮辐设计与整车设计相得益彰!

　　另外，目前(qian)市场全(quan)封闭(bi)设计的轮毂也并(bing)不(bu)是完全(quan)没(mei)有。来自美国的顶(ding)级奢华轮毂品(pin)牌FORGIATO 就(jiu)为我们带(dai)来过一款极具(ju)个性的全(quan)封闭(bi)设计轮毂，Forgiato 的透明轮毂 – Radurra：

　　此(ci)款全(quan)封闭(bi)设计的透明轮毂，轮辐部分是使用用以制作航(hang)天飞(fei)机窗(chuang)户(hu)的高压缩强(qiang)化合成(cheng)玻(bo)璃(li)钢制成(cheng)，具(ju)有强(qiang)度韧性高，耐热散热性能好的特点，因(yin)此(ci)这款轮圈具(ju)有轮圈的抗(kang)冲(chong)击性之外，对于刹车系统的散热同样(yang)不(bu)会造(zao)成(cheng)困(kun)扰(rao)。

　　还(huai)有最近(jin)今(jin)年比较火的大饼轮毂(迈巴赫S级)，而且这款轮毂是集(ji)合了封闭(bi)、锻造(zao)及轻与一体的。

　　回答完毕。你(ni)是喜欢封闭(bi)式轮毂还(huai)是镂空式的呢?欢迎大家關注誌琦公眾微信(xin)號：zhiqilunguxiufu一起来讨论

標簽：輪轂設計鏤空

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