輪轂變形修複操(cao)作不良的後(hou)果(guo)

　　轮毂的结(jie)构主(zhu)要是由金属组成的，而且(qie)大(da)部分都是由铝合金材质组成的。铝合金的材质很可能会因为(wei)整形修复不当(dang)导致金属的内部结(jie)构发(fa)生(sheng)改变，轻者(zhe)会再次产(chan)生(sheng)轻微变形，但(dan)是内部结(jie)构破坏严重的很可能会导致轮毂发(fa)生(sheng)断(duan)裂，严重影响车主(zhu)的行车安全(quan)。

　　曾经(jing)有一篇文章(zhang)报道说，轮毂修复中的整形修复并不能适用于轮毂，很显(xian)然(ran)这(zhe)种(zhong)话是不可能的。每一个行业的发(fa)展都是需要经(jing)过市场(chang)的巨大(da)考验才(cai)能站住(zhu)脚跟的，理论永远(yuan)取代(dai)不了实践的存(cun)在。中国身为(wei)汽车第二大(da)国，全(quan)国境内每日通过整形机(ji)修复汽车轮毂变形的量可高(gao)达(da)数百辆。

　　轮毂变形修复之所以被一些人说的有点不靠谱也(ye)全(quan)是因为(wei)自身的修复手法不得当(dang)，导致了金属结(jie)构内部的金属应力发(fa)生(sheng)了较大(da)的改变，使轮毂结(jie)构稳定(ding)性(xing)降低，因此(ci)轮毂才(cai)会发(fa)生(sheng)二次损坏。

　　轮毂在铸造成型之时，其内部的金属应力趋于稳定(ding)结(jie)构，很难受到(dao)外力的破坏。但(dan)是一般(ban)的变形修复通过敲打(da)挤压会导致金属的内部结(jie)构发(fa)生(sheng)改变，导致内部很不稳定(ding)，有强硬点，薄弱点之分，因此(ci)在高(gao)速行驶时会发(fa)生(sheng)二次损坏。

　　但(dan)是这(zhe)种(zhong)情(qing)况的发(fa)生(sheng)概率(lv)不大(da)，第一，轻微或者(zhe)中度的变形修复很难改变金属结(jie)构，第二，只(zhi)有在汽车达(da)到(dao)200km/h的速度时，金属应力才(cai)会产(chan)生(sheng)作用。在国内，能开(kai)到(dao)这(zhe)个速度的，寥寥无几了。所以说，这(zhe)个问题不是国内车主(zhu)考虑(lv)的事(shi)情(qing)。

　　不過現在輪轂變形修複的技術已經(jing)發(fa)展的很好了，上海誌琦(qi)輪轂修複專(zhuan)家在不伤(shang)及(ji)铝合金轮毂的结(jie)构，不改变轮毂分子结(jie)构情(qing)况下都可以通过专(zhuan)业修复设备与特殊工艺对此(ci)类损坏轮毂加以整 形矫正。下面(mian)我们看一下修复案例。

　　汽车轮毂出现变形、腐蚀、划痕、发(fa)黄(huang)等损坏现象均可找上海志琦(qi)来解(jie)决(jue)。谘詢熱線：021-66519959；電話/微信：13795383236

標簽：輪轂變形修複

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