汽車跑偏是(shi)四輪定位的(de)問題嗎(ma)

　　多(duo)数司机发现汽车跑偏，第(di)一反(fan)应都(du)是(shi)认(ren)为轮胎(tai)和悬挂(gua)系统出问题了(liao)，就(jiu)慌忙去(qu)做四轮定位。其实汽车跑偏有很多(duo)种原因，例如胎(tai)面花纹(wen)磨损(sun)的(de)程度不(bu)一样会跑偏，悬挂(gua)系统设计有问题或悬挂(gua)受伤、变形、移位等等。上海誌(zhi)琦(qi)輪轂修複專家(jia)带(dai)您详细了(liao)解一下汽车跑偏的(de)原因：

　　1、胎(tai)壓不(bu)等是(shi)導致汽車跑偏的(de)重要原因

　　每两(liang)万(wan)公里应调换一下轮胎(tai)的(de)位置，因为驱动轮的(de)磨损(sun)程度总是(shi)会比其他的(de)轮子大(da)，不(bu)同的(de)摩(mo)擦(ca)力也会直接引(yin)发跑偏。

　　2、正常情况下新车由于悬挂(gua)系统故(gu)障(zhang)，造成跑偏的(de)概率很低，因为出厂前的(de)车辆都(du)已经(jing)过厂家(jia)的(de)严格检(jian)测和调整。

　　但(dan)也不(bu)排除原厂设计就(jiu)有问题的(de)，比如悬架的(de)导向(xiang)杆(gan)和转向(xiang)系拉杆(gan)的(de)运动干(gan)涉(she)就(jiu)会影响(xiang)车辆跑偏。前者(zhe)是(shi)由于制造、调整时产(chan)生(sheng)误差造成的(de)，后者(zhe)就(jiu)是(shi)由于原厂设计造成的(de)，且后者(zhe)多(duo)造成向(xiang)右(you)跑偏。

　　3、转向(xiang)系的(de)好(hao)坏也将影响(xiang)汽车的(de)直线行(xing)驶。

　　各连(lian)接件因磨损(sun)间隙(xi)过大(da)或轴承、主销、衬套磨损(sun)造成松动，将引(yin)起(qi)汽车在行(xing)驶中摆(bai)头，不(bu)能(nen)保持正常的(de)运动轨(gui)迹。如果(guo)是(shi)转向(xiang)节臂(bi)、转向(xiang)节弯(wan)曲(qu)变形，一般会引(yin)起(qi)汽车单向(xiang)跑偏。

　　最严重的(de)是(shi)横直拉杆(gan)球头严重磨损(sun)后松脱，将造成转向(xiang)失(shi)灵(ling)，到(dao)时汽车将完全失(shi)去(qu)控(kong)制。

　　4、再有就(jiu)是(shi)一些(xie)另类(lei)的(de)事情让(rang)你(ni)误认(ren)为汽车跑偏。

　　在高(gao)速行(xing)驶的(de)汽车，横向(xiang)的(de)风会造成汽车的(de)跑偏;一直靠(kao)在路(lu)的(de)一侧行(xing)驶会造成跑偏;一侧的(de)轮胎(tai)气(qi)压低会造成跑偏等等。

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