汽車輪胎鼓包原(yuan)因及(ji)處理方法(fa)

　　汽车轮毂轮胎在(zai)正常使用(yong)中都(du)会产生(sheng)磨损(sun)，这(zhe)个本无可厚非，就(jiu)像(xiang)人(ren)的生(sheng)命会有终止一样，生(sheng)老病死都(du)是(shi)过程。不过，如(ru)果(guo)这(zhe)速度是(shi)以加(jia)速度的形式出现的话就(jiu)很(hen)不正常了。下面，我们上海誌琦(qi)輪轂修複專家來給(gei)大家分析一下汽車輪轂輪胎的常見故障(zhang)：鼓包的原(yuan)因及(ji)檢查處理方法(fa)

　　輪胎鼓包原(yuan)因

　　目前市场(chang)上的轿车用(yong)真空(kong)胎绝大部分是(shi)子午线轮胎，胎体帘线一般(ban)为(wei)1-2层，这(zhe)种结(jie)构为(wei)车辆(liang)提(ti)供了舒适(shi)，但负面的是(shi)轮胎的强度也相对差(cha)些(xie)。特别是(shi)胎侧部位是(shi)一个软肋。

　　从(cong)一定(ding)的意义上讲(jiang)这(zhe)种轮胎鼓包现象(xiang)的发生(sheng)绝大部分是(shi)由于使用(yong)中出现的强烈冲击，从(cong)而导致轮胎在(zai)冲击物(wu)和轮辋凸缘之间产生(sheng)严重的挤(ji)压变形，造成胎侧帘纱受(shou)剪(jian)切而断裂，这(zhe)时轮胎内部的空(kong)气就(jiu)会从(cong)断纱处顶起(qi)，形成鼓包。

　　輪胎鼓包處理

　　大家都(du)知道气压过大或(huo)过小都(du)对轮胎不好。气压太大，轮胎变硬，降低了车辆(liang)乘坐舒适(shi)性，轮胎犹如(ru)皮(pi)筋一样被拉得(de)太长，失去了弹性，受(shou)到较大外力时就(jiu)容易(yi)断;气压太低，轮胎变软，车辆(liang)油耗(hao)上升，轮胎受(shou)撞击时容易(yi)在(zai)障(zhang)碍物(wu)与轮圈之间产生(sheng)剪(jian)切应力较大而断裂。

　　此(ci)外改善(shan)驾驶(shi)习惯也很(hen)重要。在(zai)路况不好的地段高速行驶(shi)时，轮胎可能(nen)撞击深坑(kang)或(huo)其(qi)他异物(wu)，从(cong)而导致轮胎在(zai)冲击物(wu)与轮辋凸缘之间产生(sheng)严重的挤(ji)压变形，造成胎壁(bi)帘子布断纱，这(zhe)时轮胎内部的空(kong)气就(jiu)会从(cong)断纱处顶起(qi)形成鼓包。另外，经常上马(ma)路牙子和停车时轮胎刮蹭(ceng)障(zhang)碍物(wu)也有可能(nen)造成胎壁(bi)受(shou)损(sun)出现鼓包。所以应当尽(jin)量减少(shao)这(zhe)些(xie)情况的产生(sheng)。

　　檢查輪胎鼓包的方法(fa)

　　第一步，在(zai)轮胎充气状(zhuang)态下，用(yong)记号笔在(zai)轮胎胎边(bian)鼓包处做(zuo)双线极好，确(que)定(ding)鼓包范(fan)围(wei)，为(wei)放气检查作准备。

　　第二步，轮胎放气后，拆下轮胎前，在(zai)对应鼓包位置的轮毂边(bian)缘检查是(shi)否有黑色橡胶残(can)留(liu)，以判断轮胎是(shi)否受(shou)过撞击。

　　第三步，拆下轮胎，检查轮胎内部气密(mi)层是(shi)否有被挤(ji)压后留(liu)下的印(yin)痕(hen)。此(ci)情况多发生(sheng)在(zai)强烈撞击后。

　　第四步，检查胎唇部分，是(shi)否有冲击物(wu)与轮毂挤(ji)压而产生(sheng)的伤痕(hen)。

　　第五步，冲击物(wu)与轮毂的严重挤(ji)压，可能(nen)导致气密(mi)层被挤(ji)破。

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