選購(gou)輪轂時螺絲也(ye)是至關重要的

　　平時在購(gou)買輪轂的時候，大家往往想(xiang)到(dao)的都是輪轂改注(zhu)意哪些購(gou)買注(zhu)意事項，如何識別(bie)真(zhen)假輪轂？很好會關注(zhu)輪轂螺絲方(fang)麵的問題。今天上海誌琦輪轂修複專家為(wei)大家分析(xi)一下選購(gou)輪轂時該注(zhu)意哪些輪轂螺絲問題

　　1、輪轂螺絲的安裝麵

　　有球面、锥面和平面，原车的轮毂与螺丝的结(jie)合(he)面多(duo)为(wei)球面，而(er)改装轮毂因(yin)为(wei)加(jia)工难度(du)问题多(duo)选用(yong)锥面，这个一定要更(geng)换螺丝，平面的螺丝多(duo)用(yong)在大车上，轿车少见。

　　2、輪子固定螺絲

　　正(zheng)常设计的原车的固定螺丝硬度(du)不(bu)高，肯定比螺丝柱或螺丝孔的硬度(du)要低得多(duo)，这样的目的是在野蛮拆装时不(bu)至损坏轮毂、刹(sha)车盘或刹(sha)车鼓(gu)内的螺纹，使其(qi)过早(zao)报废。

　　而(er)有的改装螺丝选用(yong)硬度(du)很高的不(bu)锈钢材(cai)料，特别(bie)是内六方(fang)拆装孔的螺丝，这个虽然(ran)美(mei)观，但在拆装时一定小心，按照随(sui)车说明(ming)书的轮子固定螺丝拧(ning)紧(jin)力(li)矩，切(qie)不(bu)可(ke)过度(du)用(yong)力(li)。

　　3、固定螺絲形式(shi)

　　有的改装用(yong)固定螺丝需用(yong)特殊的内六方(fang)套(tao)头(tou)拆装，有的螺丝拆装面与原车螺丝不(bu)符(fu)(比如原车是18mm口的，而(er)改装用(yong)的螺丝是16口)原车的轮子螺丝拆装工具(ju)就(jiu)无(wu)法使用(yong)了，需要另外备用(yong)一套(tao)工具(ju)。

　　还有就(jiu)是只(zhi)换了四只(zhi)改装圈的还使用(yong)原车轮子做(zuo)备用(yong)的，如果螺丝、工具(ju)无(wu)法通用(yong)，车上得备两(liang)套(tao)拆装工具(ju)和一套(tao)原车螺丝，否(fu)则出(chu)了问题就(jiu)会十(shi)分狼狈。

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