汽車輪轂與(yu)輪輞的區別

　　对于对汽车不是(shi)很(hen)懂的人(ren)来说，认为汽车轮毂和轮辋是(shi)同(tong)一种东(dong)西，那么这两个到(dao)底(di)是(shi)不是(shi)同(tong)一件东(dong)西呢(ne)?下面我们听(ting)一下上海誌琦輪轂修複中心的专家(jia)是(shi)怎(zen)么说的

　　轮辋是(shi)车轮中固定(ding)安装轮胎(tai)的部件，

　　轮毂是(shi)连接(jie)车轮和车轴的负(fu)责轮胎(tai)和车轴之(zhi)间(jian)承受(shou)负(fu)荷的旋转组件。 轮辐是(shi)支撑轮辋和轮毂的部分 。

　　如果(guo)用(yong)铝(lv)合金(jin)做(zuo)的就叫铝(lv)合金(jin)轮辋和轮毂。 经(jing)过(guo)不断地改进，在现代工业(ye)技术条件下，轮毂已经(jing)成(cheng)为功能完(wan)善的整体式组件。它(ta)担负(fu)着承载车重(zhong)、传递动力、轮胎(tai)散热等功能，而且(qie)作为一个旋转运动部件，轮毂具有一定(ding)的刚(gang)度(du)前提(ti)下，必须符合轻质、耐疲劳、符合动平衡(heng)等条件。铝(lv)合金(jin)轮毂与(yu)过(guo)去的钢轮毂相比，重(zhong)量大幅度(du)减轻：同(tong)尺寸(cun)和同(tong)强度(du)下，铝(lv)合金(jin)轮毂的质量约(yue)相当于钢轮毂的一半(ban)。轻质的铝(lv)合金(jin)轮毂可以让车辆动力表(biao)现更佳(jia)，同(tong)时使(shi)车辆省油而且(qie)散热性好。

　　通(tong)俗(su)形象一点

　　轮辋，就是(shi)轮子金(jin)属部分最(zui)外(wai)面的那圈，或叫轮圈。 轮毂，就是(shi)轮子金(jin)属部分最(zui)里面的那圈，

　　最(zui)里面和最(zui)外(wai)面两圈之(zhi)间(jian)连着几根杆子，就叫轮辐，好比自行(xing)车和钢丝。

　　轮辋是(shi)与(yu)车胎(tai)相接(jie)触(chu)的 轮毂是(shi)与(yu)半(ban)轴或者(zhe)转向节(jie)接(jie)触(chu)的 轮辋与(yu)轮毂通(tong)过(guo)幅板(ban)相链接(jie) 现在汽车上很(hen)少有幅条链接(jie)的了(liao)

　　轮罩多数是(shi)指有一些低端车型(xing)用(yong)于的钢轮，但是(shi)外(wai)面会套上一个铝(lv)质或其(qi)他材(cai)料的装饰用(yong)的物品，其(qi)形状有一点像铝(lv)轮毂。

　　轮辋是(shi)轮毂的一部份，指与(yu)轮胎(tai)接(jie)触(chu)的那一部分 轮毂就是(shi)平时说的车轮啦，多指汽车(轿车)

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