如何讓(rang)摩托車跑的更快更穩(wen)

　　上海誌琦輪轂修複專(zhuan)家分析(xi)：体格(ge)较(jiao)小的亚洲人并非人人都(du)能驾(jia)驭人高马大的大排摩托。但对(dui)于摩托车爱好者来说(shuo)，追求摩托车排量、速度(du)成为新的市(shi)场(chang)风向(xiang)标。可毕(bi)竟大排是一道坎(kan)儿，高昂(ang)的价格(ge)让(rang)不少爱车族望而(er)生畏，如何在(zai)有限的环境下，有效的给摩托车提升(sheng)速度(du)成为了(liao)摩托车技术改装的新目标。下面志琦轮毂修复收(shou)集了(liao)部分较(jiao)为实用的改装技术分享给众位(wei)摩友(you)，也欢迎技术高手(shou)补充!

　　为免除改装过程中不必(bi)要的麻烦，可以按照顺序依次进行改装工作。

　　1、增加壓縮比，打磨進氣道

　　增加压缩比的方(fang)法(fa)很多：可以缸头堆焊，可以换(huan)尖(jian)顶(ding)活(huo)塞，可以换(huan)超薄中缸垫。其中，换(huan)超薄中缸垫最(zui)安全(quan)，但是效果也是最(zui)差，适合没(mei)有改装经验的摩友(you)进行尝试。

　　关于打磨进气道的原理：有的国(guo)内(na)小排量车的做工原因(yin)进气道内(na)壁比较(jiao)粗糙(cao)，当混合气进入进气道的时候(hou)会有一定的可燃(ran)气附着在(zai)进气道上面，当进气道光滑(hua)之后就能提高燃(ran)油效率，从(cong)而(er)提高性能和减少油耗。打磨进气道费时费力需要一定耐心!

　　2、改點火曲線

　　市(shi)场(chang)上有现成的不限速点火器可以根据(ju)车型采购后直接使用，一般可以提升(sheng)5-15迈的极速，如果想跑得更快，可以在(zai)前面改了(liao)压缩比的基(ji)础上再(zai)做新的调(diao)整这(zhe)，一般改完(wan)压缩比之后点火曲线就不能适应新的压缩比，会容易(yi)启动反弹和回油放炮(pao)的现象。所以可以通过改进点火系统(tong)来提高高压缩比的效果。

　　3、改化油器

　　改化油器有几(ji)种办法(fa)：一是换(huan)口径更大的化油器，二是优化现有化油器的主量孔(适当加大)、优化化油器主油针(zhen)(重新打磨供油曲线)，最(zui)后调(diao)节混合比，改大流量空滤。

　　这(zhe)样发动机基(ji)本(ben)就行了(liao)，发动机最(zui)低可以提升(sheng)百分之15到20的功率，但是光有这(zhe)些提升(sheng)是不行的，传动比也必(bi)须要进行改动。

　　4、改傳動比

　　传动比可以改牙，但是改牙盘要注意(yi)几(ji)点：不要贪多，比如摩托车原车比例(li)是前14后45 可以先(xian)把(ba)后面的改成42牙的测试，如果不愿(yuan)测试的话可以按照以下数据(ju)参(can)考：

　　cg125可以尝试前17后42 或前15后37(前者效果不错，要是还(huai)想提升(sheng)速度(du)可以用前17后39) ;

　　gs125 可以用前15后42 前13后38 前14后42的的牙盘组合;

　　ybr125可以用前16后45 前14后42组合;

　　关于250的车可以按发动机形式进行测试放大传动比。

　　5、改排氣管

　　由于国(guo)三(san)排放出来的车，考虑(lv)到环保问题，一般加大了(liao)触媒(mei)的使用量，这(zhe)样会影响排气性能，引(yin)起排气不顺畅，如果换(huan)成直排排气管，理论上可以增加15%的动力，对(dui)提升(sheng)极速有帮(bang)助(zhu)。

　　如果你(ni)觉得自(zi)己(ji)的摩托车轮毂不够惹眼(yan)，不够新颖，那么(me)你(ni)的福(fu)利(li)来了(liao)。上海志琦轮毂修复中心现已增加“摩托車輪轂改電鍍”的項目。摩托車輪轂改電鍍後不僅外觀漂(piao)亮(liang)美觀，而(er)且大大的增加了(liao)他(ta)的耐腐蝕(shi)性、耐用性。摩托車輪轂改電鍍谘(zi)詢熱線及微信：18101644487

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