專家(jia)講述(shu)汽車輪轂裂(lie)縫是如何修複

    轮毂是汽车上比(bi)较重(zhong)要(yao)的部件之一，而长(chang)时(shi)间(jian)的使用会让轮毂出(chu)现(xian)损坏，其(qi)中轮毂裂(lie)缝就是最常见的问题，对輪轂整形才可(ke)以解(jie)决轮毂的裂(lie)缝问题，而轮毂裂(lie)缝产生在轮毂和制动鼓孔(kong)释配合(he)的地方，汽车一般都会有这种(zhong)裂(lie)缝出(chu)现(xian)。

    会产生这种(zhong)裂(lie)缝的原因是在投卦(gua)方面(mian)所攒在的缺(que)点，就是轮毂与制动鼓孔(kong)径(jing)配合(he)的地方，其(qi)撇(pie)向和隋向断面(mian)尺(chi)寸改变没(mei)有拨(bo)和成圆(yuan)角(jiao)，而是以直(zhi)角(jiao)剧烈改变方向；因此(ci)汽车在紧急制动或是汽车起步的时(shi)候过(guo)猛，就会出(chu)现(xian)这种(zhong)，这个(ge)危险断面(mian)就会产生了互大的局部应力集(ji)中，促使轮毂产生裂(lie)格，并恢(hui)裂(lie)路腿(tui)滔(tao)伸(shen)展扩大。

    轮毂整形专家(jia)根据裂(lie)腾的情况，采(cai)用相关的焊接或者是焊接之后再炽以An强复。

    不过(guo)裂(lie)锯(ju)仅(jin)发生在与制动鼓孔(kong)径(jing)接助处，在没(mei)有伸(shen)展时(shi)，可(ke)用凿(zao)子沿裂(lie)膀(bang)中心凿(zao)咸v形槽，用电焊填焊，为了校制动鼓孔(kong)释能与编级(ji)制合(he)，必镇(zhen)将(jiang)焊擦(ca)的堰炽金(jin)属凸出(chu)部分柬左，恢(hui)与基体金(jin)属齐(qi)平。

    如果裂(lie)路已蜒伸(shen)展很(hen)长(chang)，除照L面(mian)方法(fa)焊惶外，还(huai)须(xu)在装(zhuang)编锻蝶(die)栓孔(kong)之闹(nao)的凹入部分焊以6 x 42毫米(1/4”Xl 3/4“)局铁教成适(shi)当尺(chi)寸加(jia)强板，然(ran)后将(jiang)输园(yuan)与制动鼓礼汗配合(he)处凸出(chu)的焊据金(jin)冈求去(qu)，伎制动鼓孔(kong)径(jing)与殆(dai)联能很(hen)好配合(he)。
    以上的内容是关于轮毂出(chu)现(xian)裂(lie)缝要(yao)如何去(qu)修复，而必须(xu)要(yao)对轮毂整形才能够完(wan)全的恢(hui)复到原来的状(zhuang)态，如果大家(jia)想(xiang)要(yao)知(zhi)道更多，可(ke)以登录到上海志琦官(guan)网（）进行深入的了解(jie)！

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