避(bi)免汽車發動(dong)機維修費用(yong)增加 其保養是關鍵(jian)

　　据了解，汽车上的(de)每个部件都(du)是需要进行维修，其中发动(dong)机特(te)别的(de)重要，同(tong)时维修以(yi)来也(ye)是非常的(de)复杂，除去(qu)复杂的(de)维修过程不说，还有一笔(bi)不小(xiao)的(de)维修费用(yong)，上海志琦輪轂整形技术人说，要如何才(cai)能(nen)够避(bi)免此类情况发生呢(ne)？其实很简单，三(san)分修七分养，自然就是要从(cong)保养的(de)角度开始出发。

　　1、使(shi)用(yong)的(de)機油級別要適當

　　汽油发动(dong)机要根(gen)据进排气系统附加装置和使(shi)用(yong)条(tiao)件选择SD—SF级汽油机油；柴油发动(dong)机根(gen)据机械负荷选用(yong)CB—CD级柴油机油，其选择标准不能(nen)够低于生产厂家(jia)规定的(de)要求(qiu)为准。

　　2、定期更換機油及(ji)濾芯

　　任何质量等级润(run)滑油在使(shi)用(yong)过程中油质都(du)会(hui)发生变(bian)化，到一定里(li)程性能(nen)会(hui)恶化，给发动(dong)机带来种(zhong)种(zhong)问题，避(bi)免故障的(de)发生，要结合使(shi)用(yong)条(tiao)件更换机油，并且(qie)量要适中。

　　机油从(cong)滤清(qing)器通过时会(hui)把(ba)油中固(gu)体颗粒(li)和粘稠(chou)物过滤在滤清(qing)器中，如滤清(qing)器堵塞(sai)，要打开安全(quan)阀(fa)，从(cong)旁通阀(fa)通过，把(ba)脏物带回润(run)滑部位，促使(shi)发动(dong)机磨损，内部污染

　　3、定期清(qing)洗(xi)燃油係統

　　在通过油路供往燃烧室燃烧过程中，不可(ke)避(bi)免的(de)会(hui)形成胶质和积(ji)碳，在油道、化油器、喷油嘴以(yi)及(ji)燃烧室中沉积(ji)下来，破(po)坏正常空燃比(bi)，让燃油雾化不良，造成发动(dong)机喘(chuan)抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能(nen)问题，此时对(dui)燃油系统清(qing)洗(xi)，就 可(ke)以(yi)始终(zhong)保持发动(dong)机最佳状(zhuang)态。

　　4、定期保養水箱(xiang)

　　发动(dong)机水箱(xiang)生锈、结垢(gou)是最常见问题。会(hui)限制(zhi)冷却液(ye)在冷却系统中的(de)流动(dong)，降低散(san)热作用(yong)，导致发动(dong)机过热，造成发动(dong)机损坏，酸性物质腐蚀水箱(xiang)金属(shu)部件，造成水箱(xiang)破(po)损、渗漏，定期清(qing)洗(xi)水箱(xiang)，除去(qu)其中的(de)锈迹和水垢(gou)，不但可(ke)以(yi)保证发动(dong)机正常工作，还会(hui)延(yan)长(chang)水箱(xiang)和发动(dong)机整体寿(shou)命。

　　5、定期清(qing)洗(xi)曲軸(zhou)箱(xiang)

　　发动(dong)机运转过程中，燃烧室内高(gao)压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮(dan)的(de)氧化物经(jing)过活(huo)塞(sai)环与缸(gang)壁之间间隙进入曲轴(zhou)箱(xiang)中，和零件磨损产生金属(shu)粉(fen)末混在一起，形成油泥，量少时在油中悬浮，量大时从(cong)油中析(xi)出，堵塞(sai)滤清(qing)器和油孔，造成发动(dong)机润(run)滑困(kun)难，引起磨损。

　　除此之外，机油在高(gao)温的(de)时氧化会(hui)生成漆膜(mo)和积(ji)碳粘结在活(huo)塞(sai)上，让发动(dong)机油耗增大，功率下降，严重的(de)时候(hou)会(hui)堵塞(sai)活(huo)塞(sai)，定期清(qing)洗(xi)可(ke)以(yi)保持发动(dong)机内部的(de)清(qing)洁(jie)，发动(dong)机的(de)及(ji)时保养可(ke)以(yi)减(jian)少维修费用(yong)，让大家(jia)更好轻松(song)的(de)驾驶(shi)车辆。

標簽：汽車保養

• 上一篇：汽車輪轂修複的(de)方(fang)法(fa)眾多 選擇需慎重
• 下一篇：安全(quan)問題來不得半點馬虎 汽車輪轂保養方(fang)法(fa)