輪胎異(yi)常磨(mo)損原因分析(xi)及(ji)預防措施

　　如果您(nin)的轮胎有以下异(yi)常磨(mo)损，就要检查一下是否(fu)是由于轮毂的尺寸，安装，定(ding)位等原因造(zao)成(cheng)的。下面(mian)我们分析(xi)一下輪胎異(yi)常磨(mo)損原因分析(xi)及(ji)預防措施

　　輪胎花紋中央磨(mo)損

　　轮胎花纹中央磨(mo)损主要是因为车辆行驶中，由于轮胎充(chong)气过多(duo)，胎压过高，仅(jin)使轮胎台面(mian)中央部分的花纹接触地面(mian)，也就是轮胎压花较少，从而导致胎面(mian)花纹的中央比两边(bian)部分磨(mo)损快。

　　排除方法

　　若出现轮胎花纹中央磨(mo)损时，需要检查胎压是否(fu)比规定(ding)值高，一般车辆的轮胎厂家都(du)有规定(ding)的参(can)数值，应调整胎压至(zhi)标准范围内。

　　預防措施

　　平时在(zai)对轮胎充(chong)气时，一定(ding)要按照厂家提(ti)供的规定(ding)值进行充(chong)气，保证(zheng)轮胎有合适(shi)的气压。

　　胎麵(mian)花墳兩邊(bian)磨(mo)損

　　胎面(mian)花坟两边(bian)磨(mo)损主要是因为轮胎气压过低时，轮胎台面(mian)的两边(bian)和中央虽(sui)然接触地面(mian)，但由于两边(bian)部分较硬而与(yu)地面(mian)摩(mo)擦(ca)力较大、中央部分较软而与(yu)地面(mian)摩(mo)擦(ca)力较小，使得(de)胎面(mian)两边(bian)的花纹比中央磨(mo)损快。特别是在(zai)长期重载情况下，更为明显。

　　預防措施

　　尽量按车辆额(e)定(ding)载荷装载货物，并保证(zheng)轮胎有合乎规定(ding)的气压。

　　胎麵(mian)花紋內側(ce)或(huo)外側(ce)磨(mo)損

　　胎面(mian)花纹内侧(ce)或(huo)外侧(ce)磨(mo)损是由于车轮定(ding)位不准，主要是使用(yong)时间(jian)较长而使车轮定(ding)位参(can)教(jiao)发生(sheng)变化，或(huo)长期不进行轮胎换(huan)位所致。其中，若前轮外倾角及(ji)前轮前束不将合标准，会引(yin)起前轮偏(pian)磨(mo)(也叫“啃胎”现象)。

　　排除方法

　　若出现此类(lei)磨(mo)损，需要做(zuo)四(si)轮定(ding)位，必要时进行轮胎互换(huan)。

　　預防措施

　　经(jing)常检查轮胎，按厂家要求及(ji)时对轮胎进行换(huan)位。定(ding)期进行前束调整，必要时也可(ke)做(zuo)全轮定(ding)位。

　　胎麵(mian)花紋呈鋸齒狀磨(mo)損

　　胎面(mian)花纹呈锯齿状磨(mo)损主要是车辆长时间(jian)运(yun)行，影(ying)响(xiang)到转向(xiang)机构(gou)参(can)数的改变，使前轮前束不合乎标准。当(dang)胎面(mian)花纹由外侧(ce)向(xiang)内侧(ce)呈锯齿状磨(mo)损，说明前轮前束过大;反之，则说明前轮前束过小。

　　排除方法

　　根(gen)据(ju)锯齿状磨(mo)损量的具(ju)体情况，以本车的出厂值为参(can)考数值，定(ding)期进行前轮前束的调整。

　　預防措施

　　勤检查，定(ding)期对前轮的前束值进行调整，保证(zheng)转向(xiang)轮有合适(shi)的前束值。

　　胎麵(mian)花紋呈波浪狀或(huo)碟(die)片狀磨(mo)損

　　胎面(mian)花纹呈波浪状或(huo)碟(die)片状磨(mo)损可(ke)能是由于车轮的动平衡不良(liang)、轮毂和轮轴及(ji)其轴承技术状态变差或(huo)车轮定(ding)位不合乎技术规定(ding)引(yin)起的。特别是轮毂和轮轴间(jian)的连接不符合锁止要求是，车辆行驶中极(ji)易出现车轮摆(bai)动。

　　排除方法

　　若出现这种磨(mo)损，应及(ji)时做(zuo)车轮的动平衡或(huo)全轮定(ding)位，并检查相关轮毂与(yu)轴承的接合间(jian)隙。

　　預防措施

　　车辆停驶后，支起车轮，可(ke)搬(ban)动车轮使劲(jing)内、外摇晃几下，若有明显的晃动，表(biao)示轴头(tou)的轴承间(jian)隙有问题，应该(gai)进行维护保养。

　　胎麵(mian)花紋局部磨(mo)損

　　胎面(mian)花纹局部磨(mo)损是由于紧(jin)急(ji)制(zhi)动，使车轮抱死，或(huo)者快速起步，使车轮打滑引(yin)起的胎面(mian)局部磨(mo)损。其中，紧(jin)急(ji)制(zhi)动时局部磨(mo)损量大的主要因素(su)。

　　排除方法

　　这种磨(mo)损会加(jia)速缩短轮胎的使用(yong)寿命，应该(gai)尽量避免紧(jin)急(ji)制(zhi)动与(yu)急(ji)速起步，并及(ji)时进行轮胎换(huan)位。

　　預防措施

　　检修车辆制(zhi)动系统(tong)时，按操作(zuo)规程操作(zuo)。检测制(zhi)动性能好坏(huai)时，应尽可(ke)能减(jian)少采用(yong)紧(jin)急(ji)制(zhi)动的方法试(shi)车。

　　以上是上海誌琦(qi)輪轂修複專家為大家分析(xi)的輪胎磨(mo)損的因素(su)及(ji)預防措施，了(liao)解(jie)了(liao)這些(xie)我們就可(ke)以在(zai)平時用(yong)車使用(yong)時，減(jian)少對輪胎的磨(mo)損，大大的增加(jia)了(liao)輪胎的使用(yong)壽命。更對輪轂輪胎養護知識請關注(zhu)誌琦(qi)公眾微信號：shlungu

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