輪胎日常使(shi)用該注意些什(shi)麼

　　輪胎是車與(yu)地麵接觸最多的一部分，免不了(liao)平(ping)時(shi)的磕磕碰碰或者是紮個小東西(xi)什(shi)麼的，而(er)這(zhe)些都嚴(yan)重影響著輪胎的使(shi)用壽命(ming)，所以我們在日常使(shi)用中要注意一下，當然(ran)了(liao)這(zhe)些都是大家最常見的一些注意事項。我們跟著上海誌琦輪轂修複專家看(kan)看(kan)我們平(ping)常使(shi)用輪胎但是不能(nen)想到的一些注意事項呢

　　轮胎在日常的使(shi)用中一要注意气压(ya)，二要注意偏磨，三要注意磕碰。

　　隨(sui)車配(pei)備一個氣壓(ya)表

　　轮胎气压(ya)一定要随(sui)时(shi)检(jian)查，这(zhe)个跟自行(xing)车检(jian)查轮胎是一样的。汽车轮胎气压(ya)应该控(kong)制(zhi)在2.3-2.5bar，如果(guo)气压(ya)过高，舒(shu)适性会降(jiang)低，轮胎中间磨损(sun)会比较(jiao)厉(li)害，抓地力减弱，转向过度，尤其夏天长(chang)时(shi)间行(xing)驶(shi)会有爆胎的危险。如果(guo)气压(ya)过低，舒(shu)适性同样降(jiang)低，胎噪变大，轮胎两边(bian)磨损(sun)较(jiao)大，抓地力减弱，转向不足，而(er)且(qie)轮胎的波(bo)浪(lang)变形会导致轮胎温(wen)度快速升高，更容易(yi)发(fa)生爆胎。

　　有好些人都会随(sui)车配(pei)备一套(tao)气压(ya)监(jian)测(ce)装置(zhi)或者直接安装胎压(ya)监(jian)测(ce)，而(er)且(qie)为(wei)了(liao)更进一步增加安全性好多车主都选择轮胎充(chong)氮气，氮气是惰性气体，比空气更稳定，不易(yi)热涨(zhang)冷缩(suo)，胎壁渗透能(nen)力弱，还有很好的隔(ge)音效果(guo)，一级方程式(shi)汽车赛就(jiu)规定赛车必须(xu)充(chong)氮气，以减少在高速急刹(sha)车时(shi)的爆胎几率。

　　輪胎偏磨或前後對(dui)調或換掉

　　轮胎偏磨，除了(liao)上述所说的气压(ya)过高或过低问题导致偏磨之外，两边(bian)轮胎气压(ya)不同也会导致偏磨。另外，大部分的轮胎偏磨都是因为(wei)底(di)盘(pan)参数错(cuo)误导致的，这(zhe)个是完全可以提前预防(fang)的，当你感觉到汽车有明显跑偏的时(shi)候(hou)，要及(ji)时(shi)去维修站做(zuo)四(si)轮定位矫(jiao)正参数，就(jiu)有好多粗心车主，等到车轮磨损(sun)已经很明显的时(shi)候(hou)才意识(shi)到车子跑偏。

　　平(ping)时(shi)用车也要懂(dong)得轮胎换位的学问，差不多每(mei)两万(wan)公里(li)就(jiu)对(dui)调一次轮胎，对(dui)轮胎也是很有好处的。对(dui)调方法可以选择对(dui)角(jiao)线对(dui)调，但如果(guo)您车轮胎是单导向花纹，就(jiu)只能(nen)选择前后对(dui)调了(liao)。

　　輪胎起包，直接更換

　　轮胎磕碰，在所难免，唯一能(nen)做(zuo)的就(jiu)是在平(ping)时(shi)驾驶(shi)的时(shi)候(hou)多多注意路(lu)况(kuang)，避(bi)免经常在不平(ping)整的路(lu)面或者矿(kuang)区路(lu)面行(xing)驶(shi)，在过减速带或者上下马路(lu)牙子的时(shi)候(hou)一定要控(kong)制(zhi)好速度，最大程度的减少路(lu)面对(dui)轮胎的冲击。

　　注意事項

　　关于轮胎，每(mei)次的出行(xing)都应受到重视，尤其出远(yuan)门的时(shi)候(hou)，更应该仔(zi)细(xi)检(jian)查轮胎，这(zhe)不仅(jin)仅(jin)是为(wei)您的爱车负责，更是为(wei)您的生命(ming)负责。相關閱讀>>>汽車輪轂的養(yang)護(hu)方法以及(ji)注意事項

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