安裝輪轂時需注意的參數

　　对于汽车制造厂来说，成本是能省(sheng)则省(sheng)。轮毂很不幸沦为了原厂节约成本的对象(xiang)。只要尺寸合(he)适，刚性足够，原厂轮毂都会选择结构(gou)简单(dan)，造型(xing)中庸(yong)的模(mo)具(ju)进行量产。虽然(ran)质量没有问题，却完(wan)全不会照(zhao)顾(gu)消(xiao)费者的个性化(hua)需求。有些低端车型(xing)的轮毂甚至丑(chou)到“千夫所指”。

　　因此，更(geng)换轮毂成了继车身(shen)贴纸之后，车主(zhu)展示个性的又一好方(fang)法。不过更(geng)换轮毂牵涉到的参数较(jiao)多，有这个意向(xiang)的车主(zhu)最好先(xian)做足功(gong)课(ke)，以(yi)免给(gei)安全带(dai)来隐(yin)患。

　　1、中心孔徑(CB)

　　指轮毂中心孔大小。虽然(ran)与(yu)原厂值不同的轮毂可以(yi)通过变位器安装，但(dan)出于安全考虑我们不推荐(jian)这样做。

　　2、節圓直徑(PCD)

　　举例来说，节圆直径为5x120mm的轮毂，代表它有5个定位螺栓，他们形成的圆形直径为120mm。该值也应遵从(cong)原厂。

　　3、偏距(OFFSET)

　　也叫ET值，该值为正，表示轮毂固定面在(zai)中心面以(yi)外，反(fan)之则在(zai)中心面以(yi)内。轿车的偏距值一般都为正值，且(qie)这个值对汽车行驶的稳(wen)定性和过弯的循迹性有很大影响，是原厂测(ce)定好的，非特殊需要不能变动。

　　4、直徑和寬度

　　直径决(jue)定了轮圈的大小。由(you)于汽车的时速表读数是根(gen)据(ju)车轮转(zhuan)速测(ce)定的，轮径过大会造成时速表读数偏小，不知不觉中，你就超速了。过大的轮径还会擦(ca)挂(gua)到轮拱和翼子板。因此，轮毂升级(ji)为比原厂大1寸为好，最多不超过2寸，还要搭配(pei)薄胎来保证整只车轮的大小和升级(ji)前(qian)差不多。

　　宽度影响到升级(ji)后选用何种轮胎，太宽的车胎会降低起步速度并且(qie)更(geng)耗油。常见值的对应为：185mm宽的车胎对应5寸宽轮圈;195mm对应6寸;205mm对应6.5寸;215对应7寸。

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